Foton Tunland V9, sadece asfalt yolların değil, zorlu arazi parkurlarının da üstesinden gelebilecek bir pick-up olarak tasarlanmıştır. Off-road kabiliyetini artıran mühendislik detayları, güçlü motor yapısı ve arazi odaklı donanımları sayesinde V9, değişken zeminlerde güvenli ve etkili bir sürüş sunar. Aşağıda, Tunland V9’un off-road yeteneklerini öne çıkaran teknik özellikleri ve sürüş avantajlarını bulabilirsin.

Yerden açıklık ve su geçirme derinliği

V9 modelinin off-road başarısında en kritik parametrelerden biri yerden açıklığıdır. Tunland V9, yaklaşık **240 mm** minimum yerden açıklığa sahiptir. Bu değer, kayalık, engebeli ve bozuk zeminlerde aracın alt gövdesinin sürtmesini önler. Ayrıca V9, **700 mm’ye kadar su geçirme kabiliyeti** ile su birikintileri, nehir geçitleri veya sel bölgelerinde de güvenli bir şekilde ilerleyebilir.

Motor gücü, tork ve hibrit destek sistemi

V9’da kullanılan 2.0 litrelik Aucan turbo dizel motor, **48V hafif hibrit destek sistemi** ile birlikte çalışır. Bu yapı, off-road sürüşte özellikle düşük devirlerde ekstra tork desteği sağlar. Toplamda yaklaşık **450 Nm** tork değeri, motoru zorlamadan yüksek çekiş gücü sunar. Hibrit destek sistemi sayesinde kalkış, rampada tırmanış ve ani ivmelenme anlarında motor yükü hafifletilir ve daha kontrollü sürüş imkânı sağlanır.

Çekiş sistemleri ve sürüş modları

V9’un off-road kabiliyetini artıran önemli unsurlardan biri, çok modlu çekiş sistemi ve mod geçiş seçenekleridir. Araçta 4WD sistemi, “Auto / 2H / 4H / 4L” modlarını destekler. Bu modlar sayesinde sürücü, zemin koşullarına uygun çekiş karakteristiğini seçebilir. “4L” modu, düşük hızda yüksek tork sağlayarak dik rampalarda, çamurda ya da kaygan zeminlerde maksimum çekiş desteği sunar. Ayrıca V9, off-road sürüş modları arasında “Mud”, “Sand”, “Snow” gibi programlarla aracın çekiş davranışını zemine göre optimize eder.

Süspansiyon sistemi ve tekerlek yapısı

V9, ön süspansiyon olarak bağımsız çift salıncak (double wishbone) yapıyı tercih ederken, arka kısımda beş bağlantılı (five-link) helezon yaylı entegre aks sistemi kullanır. Bu yapı, off-road esneme kabiliyetini artırır, darbeleri emer ve tekerleklerin zeminle temasını korur. Ayrıca V9’da kullanılan **265/70 R18** ölçüsündeki lastikler, arazi zemini için uygun tutuş sağlayacak yapıda tasarlanmıştır.

Açı değerleri: yaklaşma, uzaklaşma ve kırıcılık açısı

Off-road kabiliyetini belirleyen diğer önemli değerler yaklaşma ve uzaklaşma açılarıdır. Tunland V9’da bu açı değerleri sırasıyla yaklaşık **28° yaklaşma açısı** ve **26° uzaklaşma açısı** olarak belirtilmektedir. Bu değerler, aracın dik yükseliş ve alçalmalarda alt gövdesinin takılmasını azaltır. Ayrıca arazi geçişlerinde gövde altında sürtme riskini azaltarak aracın hakimiyetini korur.

Diferansiyel kilidi ve çekiş kontrol sistemleri

V9 modelinde bulunan **arka diferansiyel kilidi**, zayıf çekiş koşullarında tekerleklerin kaymasını engeller ve gücün her iki tekerleğe dengeli iletilmesini sağlar. Bu sistem özellikle off-road sahnelerinde, çamurlu veya kaygan zeminlere geçerken fark yaratır. Buna ek olarak ESP (Elektronik Denge Kontrolü), TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), HHC (Yokuş Kalkış Desteği), HDC (Yokuş İniş Kontrolü) gibi sistemler, off-road sürüş sırasında aracın stabilitesini ve kontrolünü destekler.

Şanzıman ve aktarma organları

V9’da kullanılan **ZF 8 ileri otomatik şanzıman**, arazi koşullarında hassas vites geçişleriyle sürücüyü destekler. Ayrıca ZF şanzıman, düşürücü oran (low range) modlarında vites oranlarını optimize ederek düşük hızda güçlü tork aktarımı sağlar. Aktarma sisteminde kullanılan güçlü akslar ve dayanıklı bağlantılar, off-road kullanım sırasında aşırı zorlanmalara karşı direnç sunar.

Çekme gücü ve yük taşıma kapasitesi

Off-road sürüşlerde yük taşıma ve çekme kapasitesi de önemlidir. V9, yüksek çekme gücü değerleriyle donatılmıştır ve bu sayede kamp ekipmanı, römork veya treyler gibi yükleri off-road rotalarda da çekme kapasitesine sahiptir. Bu özellik, V9’u hem sürüş performansı hem de pratik kullanım açısından avantajlı kılar.

Elektronik sürüş asistanları ve navigasyon desteği

Off-road rotalarda yön bulmak ve riskleri yönetmek önemlidir. V9’da bulunan 14,6 inç dokunmatik multimedya ekran, arazi modları, navigasyon, kamera sistemleri ve sensör entegrasyonlarıyla sürücüyü destekler. Ayrıca 360° kamera sistemi, alt kamera görüntüleri ve görüntüleme yazılımları, engin rotalarda aracın çevresini izlemeyi kolaylaştırır.

Denge ve gövde rijitliği

Off-road koşullarda gövde rijitliği, aracın dayanıklılığını ve sürüş kontrolünü koruma açısından kritiktir. V9’un gövde yapısı yüksek mukavemetli çelik kullanımı ve çapraz takviye kirişleriyle desteklenmiştir. Bu yapı, aracın sallanmasını, bükülmesini ve torsiyonu minimum seviyeye indirir. Böylece zorlu rotalarda bile sürücü, araç kontrolünü daha kolay korur.

Performans sınırları ve zorluk toleransı

V9’un off-road performansı teknik verilere göre; 70 cm’ye kadar su geçişi, 28° yaklaşma ve 26° uzaklaşma açıları, güçlü tork ve hibrit destek sistemi ile birleşerek birçok arazi rotasında güvenli sürüş sağlar. Her ne kadar tüm koşullarda sınır tanımaz olmasa da bu kombinasyon, V9’u off-road severler için güçlü bir seçenek haline getirir.

Sonuç

Foton Tunland V9, off-road sürüş özellikleriyle segmentinde dikkat çeken bir modeldir. 240 mm yerden açıklığı, 700 mm su geçirme kapasitesi, 450 Nm tork, çok modlu 4WD sistemi, diferansiyel kilidi, gelişmiş süspansiyon ve güçlü şanzıman yapısıyla zorlu arazi koşullarında güven veren bir performans sunar. Bu özellikler, V9’u hem iş hem de macera amaçlı rotalarda beklentileri karşılayabilecek sağlam bir pick-up haline getirir.